Sne, frosne døre og dugget ruder afslører nådesløst, hvor godt du har forberedt dig.
Den, der tager sin bil seriøst om vinteren, tænker længere end blot vinterdæk. Små forsømmelser fører hurtigt til farlige situationer, høje udgifter eller simpelthen masser af frustration tidligt om morgenen. Med nogle få gennemtænkte vaner forbliver din bil mere pålidelig, økonomisk og sikker, så snart temperaturen dykker under frysepunktet.
Væsker klar til vinteren: sprinklervæske, kølevæske og olie
De fleste bilister kontrollerer først deres sprinklervæske, når tanken er tom. Om vinteren er det for sent. Frosne sprinklere betyder en snavset forrude og næsten intet udsyn.
Uden frostvæske i rudevaskeranlægget kan væsken allerede fryse ved omkring –5 °C, med alle risici for sigtbarhed og sikkerhed.
Brug altid en vintervelegnet sprinklervæske med frostvæske til minimum –20 °C i de kolde måneder. De –10 °C nævnt i den tyske artikel er kun en nedre grænse; i Danmark falder den oplevede temperatur på motorvejen meget lavere på grund af kørselsvindens effekt.
- Fyld tanken helt op med vintervæske, bland ikke med meget vand.
- Kontroller niveau og sprøjtemønster ved hver tankning.
- Gør sprinklermundstykker regelmæssigt isfri, for eksempel med lunkent vand i en plantesprøjte.
Kølevæske fortjener også opmærksomhed. En for lav frostvæskebeskyttelse kan forårsage skade på motor og radiator. Lad i tvivlstilfælde værkstedet måle frostbestandigheden. Motorolie med lavere viskositet (for eksempel 5W-30 i stedet for 10W-40) letter kolde opstart og reducerer slitage.
Start i streng frost: sådan skåner du motor og batteri
Mange chauffører lader bilen stå og køre i tomgang i minutvis “for at varme den op”. I Tyskland er det endda forbudt; i Danmark står det under pres i mange kommuner på grund af støj og udledning.
En moderne motor varmes hurtigere og mere økonomisk op under rolig kørsel end under lang tomgang.
Start motoren, fjern sne og is fra ruder, lygter og spejle, og kør derefter straks roligt af sted. Undgå høje omdrejninger og kraftig acceleration, indtil motoren er nået driftstemperatur. I gennemsnit har en bil efter tre til fem kilometer en brugbar driftstemperatur.
Batteriet lider mest under korte ture i kulden. Sædevarme, blæser og bagrudevarmere kræver meget strøm, mens dynamoen ved lave omdrejninger lader mindre. Kører du ofte korte ture, hjælper denne oversigt:
| Situation | Anbefaling |
|---|---|
| Korte ture i byen | Mindst én gang om ugen køre 20–30 minutter uden for byområdet. |
| Bil står stille i dage | Brug batterioplader eller drypoplader, især ved ældre batterier. |
| Batteri ældre end 5 år | Få det testet om efteråret og udskift rettidigt. |
Dugfrit indvendigt: smart brug af varme og aircon
Dugget ruder opstår på grund af fugt i bilen: våde sko, sne på måtter, åndedræt. Mange mennesker reagerer ved at lade bagrudevarmer og blæser køre på maksimum, nogle gange hele turen.
Kort brug af aircondition affugter luften meget hurtigere end kun varm luft på ruden.
Tænd aircondition i et par minutter, også ved lave temperaturer. Moderne systemer slukker først selv ved ekstrem kulde eller frostfare for systemet. Ret blæserkanalen mod forruden og vælg en middel temperatur. Sluk derefter aircondition igen for at spare brændstof eller strøm.
Fjern sne og is fra måtter, før du stiger ind, lad våde gummimåtter til tider tørre derhjemme og hold interiøret ryddeligt. Løse vandflasker eller kaffekrus øger luftfugtigheden i bilen.
Uundværlig vinterudstyr i bilen
Et par billige ting gør forskellen mellem roligt at køre væk og fryse fast på indkørslen. Mange lægger dem i bagagerummet, men der kan du ikke komme til, hvis låsene er frosset til.
- Isskraber med solid håndtag, gerne med blød strimmel til plastikvinduer.
- Låsoptøer i jakkelomme eller taske, aldrig kun i bilen.
- Antidugklud eller mikrofiberklud til indersiden af ruderne.
- Varmt tæppe og handsker, især for dem, der ofte kører i kø eller lange ture.
- Lille lommelygte eller pandelampe til havari i mørke.
Placer altid de kritiske hjælpemidler uden for bilen, så du også kan komme til dem, når alt er frosset til.
For dem, der regelmæssigt krydser grænsen eller er på farten om natten, lønner det sig med en simpel sneskovl, et sammenklappelig bugseringsstropp og en reflekterende sikkerhedsvest. I nogle lande er de endda obligatoriske.
Varme og komfort: økonomisk brug af strømslugere
Sædevarme og bagrudevarmer sørger for komfort, men lader batteri og dynamo arbejde hårdt. Især ved plug-in hybrider og elbiler forkorter de rækkevidden mærkbart.
Brug sæde- og ratvarme primært i de første minutter og skru dem derefter ned til et lavere trin. Ryglænet behøver ikke være konstant brændende varmt. Sluk bagrudevarmeren, så snart ruden er klar; de fleste systemer har ikke automatisk timer.
Mange nye biler har en app eller timer til forvarme. Ved elektriske modeller giver det ekstra fordel, hvis bilen stadig er tilsluttet ladestanderen. Strømmen kommer så fra nettet, ikke fra traktionsbatteriet.
Kørsel på sne og isslag: kørestil og dæk
Selv med den bedste forberedelse forbliver grebet på sne og isslag begrænset. Den, der om vinteren kører gennem Tyskland eller Skandinavien, mærker hurtigt, hvor strengt man der ser på dæk. I Danmark gælder ingen generel vinterdækspligt, men ved lave temperaturer præsterer sommerdæk synligt dårligere.
- Skift til et højere gear end normalt for at begrænse hjulspin.
- Hold meget større følgeafstand; bremselængde fordobles let.
- Brug primært motorbremsen ved at skifte ned i tide.
- Slå hvor muligt “sportstilstand” og for aggressive køretilstande fra.
Den bedste “vinterteknik” forbliver en defensiv kørestil: rolig styring, rigelig afstand og ingen abrupte manøvrer.
Kontroller også dæktrykket ved kolde dæk. Trykket falder naturligt, når det bliver koldere udenfor, hvorved bilen begynder at styre uroligt og sliddet øges.
Ekstra tips: beskyt lak, gummi og vinduesviskere
Salt, saltlage og snavs bider sig fast i lak og understel. Vask bilen ved en længere tøperiode og vælg så et program med bundskabsbeskyttelse. Tør gummier på døre og bagagerum efter en vask og behandl dem med gummi- eller silikonespray. Dermed undgår du fastfrosne døre og beskadigede gummilister.
Vinduesviskere lider under is og sne. Træk dem ikke løs, når de sidder frosset fast, men afrime først ruden med en rudeoptøer eller lunken luft indefra. Klap eventuelt viskerne væk fra ruden ved forventet streng frost, så de ikke fryser fast i snelaget.
Se fremad: planlægning, forsikring og havari-scenarier
Den, der regelmæssigt kører på strækninger med risiko for kø, kan bedre forberede sig på uventet lang stilstand. Tænk på lidt ekstra vand og et par energibarer i handskerummet. En powerbank holder telefon og navigation brugbar, hvis batteriet alligevel løber tør.
Kontroller også dækningen af din nødhjælp og bilforsikring. Ikke enhver police dækker hjælp hjemme ved tomt batteri eller ødelagt rude på grund af is. En kort samtale med forsikringsselskabet eller leasingfirmaet skaber klarhed, før vinteren for alvor slår til.
