Det ikoniske franske lyserøde kørekort er langsomt på vej ud i historiens skygge. Det velkendte papkort bliver afløst af et praktisk plastkort i kreditkortstørrelse.
Millioner af franske bilister kører stadig rundt med det gamle lyserøde kørekort, ofte gemt væk i en slidt lomme i mange år. Myndighederne har nu fastsat en klar slutdato: den, der fortsætter med at køre med papirdokumentet, vil i sidste ende skulle bytte det ud med det nye kørekort i bankkortstørrelse.
Derfor har det klassiske lyserøde kørekort overlevet sig selv
Det lyserøde papkørekort har eksisteret siden 1922 og blev udstedt som standard i Frankrig helt frem til 2013. I praksis støder dette dokument nu op mod sine begrænsninger. Det er sårbart, går hurtigt i stykker og overlever sjældent årtier uden revner. Mange indehavere har allerede klæbet, lamineret eller forstærket det med tape.
Dertil kommer et sikkerhedsproblem. Papirmodellen er relativt let at forfalske. Ægthedskendetegnene er svære at kontrollere, især for udenlandsk politi. Udlejningsfirmaer eller udenlandske myndigheder accepterer i stigende grad det lyserøde dokument med modvilje eller nægter det helt.
Også digitalt kommer den gamle model til kort. Den, der vil følge sit pointtal, skal igennem en omstændelig onlineprocedure. Koblingen mellem det fysiske dokument og de digitale oplysninger fungerer alt andet end gnidningsløst.
Det lyserøde kørekort forbliver foreløbig gyldigt, men bliver officielt udfaset den 19. januar 2033. Derefter gælder kun den nye kortmodel.
Det nye kørekort: mindre, mere robust og bedre sikret
Frankrig har i over ti år arbejdet på overgangen til et kørekort i bankkortstørrelse. Den nye model består af robust, lamineret materiale og passer problemfrit i en tegnebog ved siden af betalingskort og identitetskort.
Kortet indeholder moderne sikkerhedselementer, hvilket gør forfalskning langt sværere. Det spiller en rolle ved identitetssvig, men også ved grænsekontrol og leje af køretøjer i udlandet. Den franske stat tilpasser sig dermed bedre til de europæiske standarder, hvor kortformatet længe har været normen.
En praktisk fordel: det nye kørekort kobler lettere til onlinetjenester. Bilister kan mere smidigt tjekke deres point via internettet uden komplicerede administrative skridt. Det hjælper med at holde bedre styr på bøder, kørselsforbud og udløbne dokumenter.
Siden begyndelsen af 2024 kan franskmænd desuden tilføje deres kørekort digitalt i appen France Identité. Dermed vokser smartphonens rolle som supplerende identitets- og kørekortsbevis, for eksempel ved kontroller eller biludlejning, der accepterer digitale dokumenter.
Sidste gyldige dato: hvad ændres der fra 2033?
Det lyserøde kørekort har officielt ingen udløbsdato, men gyldigheden ophører definitivt i 2033. Konkret har indehavere tid til 19. januar 2033 til at ombytte deres papirdokument til det nye kort.
Efter den dato betragtes den lyserøde model som ugyldig. Den, der stadig kører med det gamle kørekort, risikerer en bøde. Først drejer det sig om 11 euro, et beløb der kan stige til 38 euro ved forhøjelse. Når bilisten ved kontrol ikke kan fremvise et gyldigt kørekort i kortformat, følger en sværere bøde, der kan løbe op til 135 euro. Politiet kan i sådan et tilfælde lade køretøjet immobilisere.
Efter 19. januar 2033 tæller det lyserøde kørekort ikke længere som gyldigt dokument. Kun kortversionen forhindrer bøder og eventuel immobilisering af køretøjet.
Den franske stat giver bilister altså endnu flere år i respittid, men kobler samtidig nye regler til. Kortmodellen har en begrænset gyldighedsperiode på 15 år. Indehavere skal derfor regelmæssigt forny og få sat et nyt foto på. Det udgør et tydeligt brud med det gamle system, hvor det lyserøde kørekort forblev ubegrænset gyldigt.
Skal du skifte allerede nu, eller kan du stadig vente?
I øjeblikket kræver Frankrig ikke udskiftningen systematisk. Så længe det lyserøde kørekort er læseligt, ikke revet i stykker og ikke mistet, må bilisten i princippet stadig køre med det. Alligevel er der flere situationer, hvor overgangen allerede nu bliver nødvendig.
Obligatorisk udskiftning i specifikke tilfælde
- Ved tab af det lyserøde kørekort skal du ansøge om en ny model.
- Ved tyveri er anmeldelse obligatorisk, og der følger automatisk en udskiftning til kortversionen.
- Ved betydelig beskadigelse, for eksempel et revet eller ulæseligt dokument, kan politiet nægte det.
I disse tilfælde foregår ansøgningen via hjemmesiden for Agence nationale des titres sécurisés (ANTS). De administrative omkostninger beløber sig til 25 euro. Proceduren foregår helt online med upload af foto, identitetsbevis og undertiden ekstra dokumenter.
Gratis udskiftning for dem, der stadig har den lyserøde model i god stand
For indehavere af det historiske papkørekort, der stadig har dokumentet i anstændig stand, forbliver en interessant mulighed åben. Overgangen til den nye model er da omkostningsfri. Den franske indenrigsminister har indtil nu angivet, at der ikke er planlagt et obligatorisk storskala udskiftningsprogram før 2033.
Den, der kører meget i udlandet, gør klogt i ikke at udsætte udskiftningen for længe. Nogle udlejningsfirmaer og udenlandske politikorps kan være besværlige angående et stærkt beskadiget eller meget gammelt papkørekort. Et moderne kort begrænser den risiko ved kontroller.
Hvad betyder dette praktisk for bilister?
For franske chauffører – og personer med fransk kørekort, der bor i andre EU-lande – handler det hele om planlægning. Den lange overgangsperiode giver plads til at sprede det administrative pres, men den, der venter til sidste øjeblik, risikerer ventetider og forsinkelser.
| Kendetegn | Lyserødt papkørekort | Ny kortmodel |
|---|---|---|
| Gyldighed | Ubegrænset, men udløber juridisk i 2033 | 15 år, derefter fornyelse |
| Format | Foldet pap, større og sårbart | Plastkort, bankkortstørrelse |
| Sikkerhed | Lettere at forfalske | Forbedret sikring mod svig |
| Brug i udlandet | Undertiden afvist ved biludlejning | Bredere accepteret, tilpasset EU-normer |
| Adgang til point online | Sværere, omstændelig procedure | Mere smidig digital forespørgsel |
Hvad kan belgiske og nederlandske læsere bruge dette til?
For læsere i Holland eller Belgien, der kører rundt med et fransk kørekort, for eksempel fordi de længe boede i Frankrig, gælder samme deadline. Det franske dokument følger fransk ret, uanset nuværende bopæl. Et gammelt lyserødt kørekort, der stadig ligger i pungen i 2034, skaber så problemer ved kontrol i ethvert EU-land.
Den, der med en lejebil krydser den franske grænse eller henter en vogn i Sydeuropa, oplever fordelene ved den nye model hurtigst. Det administrative indtjekning forløber hurtigere, og chancen for ubehagelige diskussioner ved skranken falder. Den, der stadig har en gammel papirmodel liggende i skabet, kan allerede nu undersøge, om en tidlig udskiftning giver mening.
Smart strategi: forny trin for trin
En praktisk tilgang består i at koble udskiftningen til et nøglemoment: en adresseændring, en navneændring efter ægteskab eller køb af en ny bil. På sådan et tidspunkt sidder du alligevel midt i administrative opgaver, hvilket gør ansøgningen mindre tung.
Derudover betaler det sig at kontrollere kørekortet fysisk. Den, der bemærker, at det lyserøde dokument revner, bliver misfarvet eller er dårligt læseligt, tager bedst ikke flere chancer. Ved en ulykke eller kontrol tæller hver detalje, og et tvivlsomt dokument kan så give anledning til ekstra spørgsmål.
En rettidig overgang til kortmodellen forhindrer ikke bare bøder, men reducerer også chancen for diskussioner ved kontroller, grænsepassager og biludlejning.
For unge bilister i Frankrig er situationen mere klar: de har allerede en kortmodel og skal simpelthen holde øje med udløbsdatoen. Ældre bilister, der ofte stadig stolt fremviser deres lyserøde kørekort, står derimod over for et mentalt skridt. Det føles sommetider, som om et lille stykke historie forsvinder. Samtidig gør det nye kort kørepraksis en del mere praktisk, både på franske motorveje og på europæiske feriestræk.
