En 94-årig mand på et fransk plejehjem sidder fast i en dyr leasingkontrakt for en bil, han aldrig vil køre igen.
Hans familie fik et chok, da de begyndte at gennemgå hans papirer. Mens han sidder i kørestol på en plejeinstitution, trækkes der hver måned penge til en forholdsvis ny Citroën. Sagen afslører på smertefuld vis, hvor sårbare ældre mennesker er over for komplekse bilkontrakter – og hvilke muligheder der faktisk findes, når man havner i en sådan situation.
Sådan endte en 94-årig med en dyr Citroën
I december 2023 underskrev manden – allerede dengang i høj alder – en kontrakt på en Citroën C4 med en listepris på godt 34.000 euro. Der var tale om en langtidsleasingaftale med løbetid frem til november 2027 og månedlige ydelser på omkring 700 euro. Med de ekstra forsikringer inkluderet løber det samlede beløb op i mange titusinder euro.
Kort efter forværredes hans helbred markant. Han blev indlagt på et plejehjem, er afhængig af kørestol og har af medicinske årsager fået forbud mod at køre bil. Bilen står stille, men banken fortsætter med at trække betalingerne.
Bilen samler støv på parkeringspladsen, mens familien måned efter måned skal betale hundredvis af euro.
Mandens barnebarn opsøgte forhandleren med lægeerklæringer og en appel til fornuften. Ifølge ham var sælgeren vidende om, at bedstefaderen havde et skrøbeligt helbred og svækket mental kapacitet, da han havde været kunde i mange år. Alligevel afviste familien at komme igennem.
Hvorfor det er så svært at komme ud af en leasingkontrakt
Privat leasing markedsføres typisk som bekymringsfri kørsel: fast månedlig pris og ingen bøvl med videresalg. Men juridisk set er det først og fremmest en bindende lejekontrakt over flere år.
Ved langtidsleasing gælder som udgangspunkt følgende:
- Løbetiden er fastsat på forhånd – typisk 36, 48 eller 60 måneder
- Kunden bliver aldrig ejer af bilen
- Førtidig opsigelse er kun mulig mod betydelige omkostninger
- Sygdom, invaliditet eller optagelse på plejehjem giver sjældent automatisk ret til omkostningsfri ophævelse
Forbrugerorganisationer har længe peget på, at disse kontrakter efterlader meget lidt rum til store livsforandringer – som tab af køreegnethed eller et markant fald i indkomst. Långiveren kan i mange tilfælde kræve de resterende ydelser betalt eller forlange en dyr førtidsindfrielse.
Forsikringer der beskytter mindre end forventet
I denne sag tegnede manden og/eller sælgeren også en række tillægsforsikringer, herunder produkter knyttet til dødsfald og invaliditet. Til familiens store overraskelse viste det sig, at ingen af disse policer stopper de månedlige leasingbetalinger fuldstændigt.
Det er et velkendt mønster: beskyttelsesforsikringer tilknyttet finansiering eller leasing er ofte fyldt med småt skrift. De udbetaler undertiden kun ved en bestemt type invaliditet, et minimumsniveau af arbejdsudygtighed, eller udelukkende for folk, der stadig er erhvervsaktive. Pensionister falder dermed ofte uden for dækningens rammer.
En "invaliditetsforsikring" lyder beroligende – men det er betingelserne, der afgør, om der i praksis udbetales noget som helst.
Kun ved særlige ordninger, som visse sociale leasingprogrammer til elbiler, er der lovfæstede eller standardiserede bestemmelser om omkostningsfri ophævelse ved dødsfald, alvorlig invaliditet eller arbejdsløshed. For klassisk privat leasing eksisterer en sådan generel forpligtelse som regel ikke.
Hvornår er der tale om udnyttelse af en sårbar ældre?
Mandens familie overvejer nu, om der er tale om udnyttelse af sårbarhed. I mange lande er det strafbart bevidst at drage fordel af en ældre eller afhængig persons svage position for at få ham til at indgå en tung økonomisk forpligtelse.
I vurderingen af sagen indgår typisk følgende spørgsmål:
- Var kunden i stand til at forstå kontraktens konsekvenser på tidspunktet for underskrivelsen?
- Vidste eller burde sælgeren have vidst, at kunden var forvirret, syg eller kognitivt svækket?
- Er kontrakten økonomisk ude af proportion i forhold til alder, helbred og indkomst?
- Fik kunden tilstrækkelig tid og forklaring, eller blev der udøvet pres?
Hvis en dommer eller anklager vurderer, at der er sket udnyttelse af en sårbar ældre, kan kontrakten helt eller delvist erklæres ugyldig. Det kan betyde, at visse betalingsforpligtelser bortfalder, eller at udbyderen skal tilbagebetale en del af pengene.
Hvilke skridt kan en familie tage i en sådan situation?
I det konkrete tilfælde med den 94-årige arbejder familien på flere fronter samtidig. De forsøger at skabe juridisk og praktisk råderum. Befinder man sig i en lignende situation, kan følgende veje overvejes:
1. Indsaml medicinske og juridiske dokumenter
Indhent rapporter fra læger, geriatriske specialister eller psykiatere, der beskriver mandens mentale og fysiske tilstand omkring underskrivelsestidspunktet. Kombiner dette med leasingkontrakten, tilbud, e-mails og notater fra samtaler med forhandleren.
2. Forhandl med leasingselskabet
Send et anbefalet brev eller en e-mail med:
- En redegørelse for den medicinske situation og tabet af køreegnethed
- En anmodning om omkostningsfri eller billig ophævelse af kontrakten
- Et tilbud om at aflevere bilen i god stand
- En oplysning om, at der muligvis er tale om udnyttelse af sårbarhed, hvis der er tegn på det
Virksomheder er til tider villige til at indgå forlig – for eksempel ved at afslutte kontrakten mod betaling af nogle få måneder eller ved hurtigt at sælge bilen og begrænse restgælden.
3. Søg juridisk rådgivning
En advokat, notar eller specialiseret forbrugerorganisation kan vurdere, om kontrakten kan anfægtes. Et familiemedlem kan i visse tilfælde via en retslig afgørelse eller en fuldmagt bemyndiges til at varetage den ældres økonomiske anliggender – herunder at opsige eller anfægte sådanne aftaler.
4. Strafferetlig vej: anmeld udnyttelsen
Hvis der er grund til at tro, at sælgeren bevidst har udnyttet den ældres tilstand, kan familien indbringe sagen for politiet eller anklagemyndigheden. En strafferetlig efterforskning øger presset på virksomheden om at nå frem til en rimelig løsning.
5. Sidste udvej: gældsordning
Hvis leasingomkostningerne er så høje, at andre regninger ikke kan betales, kan en gældsordning eller mægling via en officiel instans være redningen. Her ses der på alle gældsforpligtelser under ét, og der opstilles en betalingsplan – i visse tilfælde med eftergivelse af en del af gælden.
Sådan beskytter du ældre mod at ende i en lignende kontrakt
Sager som denne sætter familier i gang med at tænke: hvordan beskytter man forældre eller bedsteforældre mod dyre kontrakter i høj alder?
| Risiko | Forebyggende tiltag |
|---|---|
| Impulskøb hos bilforhandler | Sørg for, at et familiemedlem altid er med i showroomet |
| Manglende forståelse af løbetid og omkostninger | Læs kontrakterne grundigt hjemme i ro og mag og beregn de samlede udgifter over hele perioden |
| Svækket mental sundhed | Overvej i tide at oprette en fuldmagt eller formel bemyndigelse til økonomiske anliggender |
| Utilstrækkelig forsikringsdækning | Læs forsikringsbetingelserne ved invaliditet eller dødsfald meget nøje – helst med en rådgiver |
Overvejer man leasing for en ældre, er det klogere at vælge en kortere løbetid eller mere fleksible vilkår. En simpel brugt bil købt af familien med en begrænset investering kan vise sig langt mere hensigtsmæssig end en langvarig leasingaftale med høje månedlige ydelser.
Hvad denne sag lærer danske læsere
Selv om det konkrete eksempel stammer fra Frankrig, støder danske forbrugere ved tilsvarende leasingkonstruktioner på næsten de samme faldgruber. Kombinationen af høj alder, hurtigt forværret helbred og en stram leasingkontrakt kan også herhjemme føre til et økonomisk morads.
Bilforhandlere og leasingselskaber har en rådgivningspligt og bør ikke unødigt bringe kunder i vanskeligheder – særligt ikke når de er åbenlyst sårbare. Alligevel gælder et gammelt princip: den der sætter sin underskrift under en kontrakt, er juridisk set som udgangspunkt bundet af den. Netop derfor kan det betale sig at sætte sig ned med familien på forhånd, stille kritiske spørgsmål i showroomet og aldrig underskrive, hvis der er den mindste tvivl om helbred, køreegnethed eller den langsigtede økonomi.
