Powerbank om bord? Hos Lufthansa-gruppen er opladning nu forbudt
For mange rejsende kommer det som en ordentlig overraskelse – særligt på lange flyvninger. Nye regler, der netop nu indføres af store europæiske flyselskaber, begrænser ikke blot måden, man må medbringe eksterne batterier på. De forbyder også fuldstændigt brugen af dem under selve flyvningen.
Ændringerne begrundes med sikkerhedshensyn og en række bekymrende hændelser med overophedede lithiumbatterier.
Lufthansa-gruppen indfører skrappere regler
Lufthansa-gruppen – som omfatter Lufthansa, Swiss, Austrian Airlines, Eurowings, Edelweiss Air og Brussels Airlines – har indført ensartede og betydeligt strengere regler. Den vigtigste ændring handler om selve brugen af eksterne batterier om bord.
På flyvninger med selskaber tilhørende Lufthansa-gruppen må man ikke længere bruge powerbanks til at oplade enheder eller lade dem op i flyet.
Tidligere kunne passagerer tilslutte en telefon eller tablet til deres egen powerbank, så længe den lå stabilt på bordet og var i fuld sigte. Det var dog allerede fra maj 2025 forbudt at oplade selve powerbanken via stikket i sædet. Nu går forbuddet et skridt videre og omfatter enhver brug af det eksterne batteri under flyvningen.
Hvorfor strammes reglerne for eksterne batterier?
Den primære årsag er stigende sikkerhedsbekymringer knyttet til lithium-ion-celler. Powerbanks – særligt billige, gamle eller beskadigede modeller – kan opleve såkaldt termisk løbskhed, altså en pludselig og ukontrolleret opvarmning, der kan føre til røgudvikling og i værste fald brand.
I 2025 var der flere omdiskuterede hændelser med eksterne batterier. Én fandt sted i Sydkorea, hvor en Airbus A321 på landjorden brød i brand på grund af en overophedet powerbank. En tilsvarende hændelse i luften ville være langt farligere, og flyselskaberne ønsker derfor at minimere risikoen mest muligt.
For flyselskaberne udgør ethvert ekstra lithiumbatteri om bord en potentiel brandkilde, der er svær at bekæmpe hurtigt i kabinen.
Derfor må powerbanken ikke checkes ind i lastrummet
Forbuddet handler ikke kun om brug, men også om opbevaringens placering. En powerbank i indchecket bagage har længe været et absolut nej. Opstår der overophedning i lastrummet, opdager ingen det i tide – og adgangen dertil under flyvningen er stærkt begrænset.
Af den grund tillader flyselskaberne kun, at eksterne batterier medbringes i håndbagage. Hertil kommer et nyt krav fra Lufthansa-gruppen: enheden skal være inden for passagerens rækkevidde og ikke gemt af vejen i en rygsæk i det øverste bagagerum.
Powerbanken skal være hos dig – men uden kabel
De nye regler er klare: du må gerne have dit eksterne batteri med i kabinen, men det er ikke tilladt at:
- tilslutte telefon, tablet, laptop eller andre enheder til det,
- oplade det via stikket i sædet eller andre strømkilder i flyet,
- gemme det i det øverste bagagerum eller et sted, du ikke kan holde øje med det.
Powerbanken bør ligge i tasken under sædet, i lommen, i jakken eller simpelthen i hånden – så passageren hurtigt kan reagere, hvis kabinettet begynder at varme op eller udvikle røg.
Kapacitetsgrænser for batterier hos Lufthansa-gruppen
Ud over brugsforbuddet gælder der også konkrete effektgrænser. Lufthansa-gruppen holder sig tæt på internationale standarder på dette område.
| Type begrænsning | Hvad gælder for passageren |
|---|---|
| Antal batterier | Maksimalt 2 powerbanks per person |
| Kapacitet op til 100 Wh | Tilladt uden yderligere formaliteter |
| Kapacitet 100–160 Wh | Kræver skriftlig tilladelse fra flyselskabet |
| Over 160 Wh | Totalt forbud mod at medbringe om bord |
De fleste almindelige powerbanks til smartphones har en kapacitet på 20.000–30.000 mAh, hvilket typisk holder sig inden for grænsen på 100 Wh. Større energilagre til laptops, kameraer eller droner kan derimod sagtens overstige denne grænse.
Ikke kun Lufthansa – sådan reagerer andre selskaber og lande
For faste Air France-passagerer vil reglerne ikke komme som nogen nyhed. Det franske flyselskab forbød allerede tidligere brugen af eksterne batterier under flyvningen. De må medbringes om bord, men kablet skal forblive i tasken.
De kinesiske luftfartsmyndigheder er endnu mere restriktive. Siden 2023 har lufthavnspersonalet der kontrolleret powerbanks meget grundigt ved sikkerhedskontrollen.
I Kina kan en gammel, beskadiget powerbank uden tydelig kapacitetsmærkning betyde, at du nægtes adgang til flyet.
Fra sommeren 2023 er det et krav, at det eksterne batteri bærer CCC-mærket (China Compulsory Certification). Mangler dette symbol, risikerer du, at enheden konfiskeres ved gaten – og at du fortsætter rejsen uden ekstra strøm.
Hvad betyder det i praksis for dig som dansker?
For rejsende, der flyver via knudepunkter i Tyskland, Østrig, Schweiz eller Belgien, ændrer det daglige komfort med elektronik sig markant. På en lang mellemlanding via Frankfurt, Wien eller Zürich kan du ikke oplade telefonen fra din egen powerbank – selv hvis batteriet i smartphonen viser kritiske 5%.
Det er derfor fornuftigt at forberede sig inden afrejse:
- tjek det konkrete flyselskabs regler for batterier på deres hjemmeside,
- undersøg om flyet har USB-stik eller 230V-udtag tilgængeligt i sædet,
- slå unødvendige apps fra og aktiver strømsparetilstand på lange flyvninger,
- medbring papirkopier af vigtige dokumenter som hotelreservationer, i tilfælde af at telefonen løber tør for strøm.
Sådan beregner du selv din powerbanks kapacitet
På kabinettet finder du typisk oplysninger i mAh og volt. For at estimere kapaciteten i Wh bruges denne enkle formel:
Wh ≈ (mAh ÷ 1000) × V
Eksempel: en powerbank på 20.000 mAh med en spænding på 3,7 V har cirka 74 Wh og ligger dermed komfortabelt under standardgrænsen på 100 Wh. Er påskriften slidt væk og kapaciteten ikke læselig, kan lufthavnspersonalet sætte spørgsmålstegn ved enheden – særligt på flyvninger til eller via Kina.
Sikkerhed mod komfort: hvad kan vi forvente fremover?
Tendensen i luftfarten peger entydigt i én retning: færre risikable batterier i kabinen og større kontrol med, hvad passagererne medbringer om bord. Europæiske flyselskaber lader sig inspirere af asiatiske løsninger, og flere selskaber analyserer løbende deres egne procedurer efter mindre hændelser med overophedet elektronik.
Det er sandsynligt, at flere flyselskaber indfører lignende forbud mod brug af powerbanks, og at lufthavnskontrollen fremover vil rette et skarpere blik mod netop eksterne batterier – ikke kun laptops og e-cigaretter. For rejsende betyder det bedre planlægning: vælg enheder med effektive batterier, download film offline inden afrejse, og vær indstillet på at tilbringe dele af flyvningen uden telefonen i hånden.
Husk desuden, at reglerne varierer fra land til land og selskab til selskab. Det, der er tilladt på en europæisk flyvning, gælder måske ikke ved udrejse til Asien. En velholdt, mærkebatteri med tydelig kapacitetsmærkning og certificeringssymboler vil som regel passere kontrollen uden problemer – mens et billigt, ridset eksemplar fra et ukendt mærke kan ende i skraldespanden ved sikkerhedsgaten.
