Kabinegulvet er langt fra så rent, som det ser ud
Mange passagerer drømmer om at slappe af i flyet som derhjemme på sofaen. Det er der ikke noget mærkeligt i – men de færreste ved, hvad det egentlig indebærer at tage skoene af om bord.
Særligt på lange flyvninger er fristelsen stor: skoene ryger af, og nogle gange også sokkerne. Tidligere kabinepersonale og rejseeksperter er dog enige om, at dette er en af de dårligste vaner, man kan have i luften – og det handler om langt mere end almindelig høflighed.
Et fly ser ofte velholdt ud: stramt spændte sikkerhedsseler, ryddede sædepommer og ingen synligt affald. Men det er primært resultatet af lynhurtig rengøring mellem afgangene. Rengøringsbesætningerne har ekstremt lidt tid og koncentrerer sig om det, der er synligt ved første øjekast.
Den tidligere stewardesse Natalia Yepes påpeger, at rengøringsholdene sjældent desinficerer gulvene grundigt. De støvsuger de største krummer, samler papir op og genopretter kabinens overordnede udseende. Bakterier, madrester, tørrede drikke og snavs fra tidligere passagerernes sko forbliver roligt siddende i tæppet.
At gå barfodet i et fly minder om at spadsere på gulvet i en overfyldt bus eller metro – bare flere kilometer oppe i luften.
Det er også værd at huske på, at ikke alle passagerer er lige omhyggelige med hygiejnen. Nogen spilder en drik, noget falder ned, og en anden træder i sokker gennem en våd plet og spreder den ud over gangen. For en bar fod er den slags "overraskelser" en direkte vej til kontakt med bakterier og svamp.
Flytoilettet barfodet? Absolut ikke
Flytoiletterne giver anledning til de største betænkeligheder. Den tidligere flyselskabsmedarbejder og rejsekonsulent Kerwin McKenzie har i årevis gentaget det samme budskab: gå aldrig ind på flytoilettet uden sko.
Gulvet på toilettet er ofte dækket af pøle og pletter. Passagerer spilder vand, drikkevarer og til tider andre væsker, der er svære at identificere med sikkerhed. Alt dette kan trænge ind i sokker, og en bar fod er i direkte kontakt med det hele.
- Udspildte drikkevarer og alkohol, der klæber til huden
- Fugt, der fremmer væksten af bakterier og svamp
- Rester af rengøringsmidler, som kan irritere huden
- Andre væsker, man helst ikke tænker på under flyvningen
Når du efter toiletbesøget tager skoene på igen, bærer du hele denne "blanding" videre – ud på kabinens tæppe, ned i din kuffert og til sidst hjem til dig selv. Grundigere rengøring som desinfektion og tæppevask dukker typisk først op under længere natophold for flyet.
Skoene på fødderne kan redde dig under en evakuering
Hygiejneargumentet er ét ting, men kabinepersonalet understreger sikkerhedsaspektet mest af alt. Nødsituationer opstår sjældent – men når de gør, tæller sekunderne, og forberedelse betyder alt.
Under en evakuering skal passagererne forlade flyet øjeblikkeligt. På vejen ud kan der ligge plastikskår, glasfragmenter fra vinduer, metalstykker og ophedede konstruktionsdele. En bar fod eller en tynd sok giver næsten ingen beskyttelse overhovedet.
Sikkerhedsinstruktionerne handler om at forlade flyet hurtigt – at lede efter sko under sædet i det sidste øjeblik sinker alle og øger risikoen for skader.
Den tidligere stewardesse Natalia Yepes er klar i mælet: det bedste er simpelthen at beholde komfortabelt fodtøj på gennem hele flyvningen. I en akut situation skal man være i stand til at løbe, hoppe ned ad en rutsjebane, stå på ophedet asfalt eller skarpt grus. For fødderne er det et enormt chok, hvis de er helt ubeskyttede.
Hvilke sko fungerer bedst i flyet?
Rejseeksperter anbefaler fodtøj, der kombinerer komfort med praktisk anvendelighed. Det er en fordel, hvis skoene:
- Nemt kan tages på og af ved sikkerhedskontrollen
- Dækker tæerne og hælen
- Har en stabil sål, der ikke glider på våde overflader
- Ikke klemmer fødderne, da de kan hæve en smule under flyvningen
Et populært valg er lette sneakers, bløde løbesko eller sportssandaler med lukket tå. Ønsker man "hjemlig" komfort, kan man have tynde hjemmesko eller kompressionsstrømper i håndbaggagen – men skoene bør altid være inden for rækkevidde, klar til at blive taget på i løbet af få sekunder.
Komfort og hensyn til de øvrige passagerer
I et fly sidder alle tæt på hinanden. En enkelt persons lille gestus kan afgøre komforten for en hel række. At tage skoene af er et problem ikke kun af hygiejniske grunde, men også af hensyn til lugtgener.
Et lille kabinerum, tæt lukkede vinduer og aircondition i drift betyder, at ubehagelige lugte hurtigt spreder sig til hele sæderækken. For nogle er det blot ubehageligt – for andre udløser det reel kvalme og hovedpine. Flybesætninger modtager jævnligt klager direkte relateret til medresisendes bare fødder.
Det fælles rum i et fly fungerer lidt som en stue, man deler med fremmede – jo mere alle viser grundlæggende hensyn, jo lettere glider flyvningen.
Et godt kompromis er friske sokker, brug af foddeodorant inden boarding og luftigt, behageligt fodtøj. Det er stadig langt mere komfortabelt end stive, elegante sko – og det kræver ikke, at man trækker skoene af i den trange økonomiklasses sæderække.
Bagagehylderne hører heller ikke til flyets reneste steder
Kabinepersonalet gør opmærksom på endnu en detalje, der sjældent tænkes over: de øverste bagagehylder. Stewardessen Emilia Ryan understreger, at disse rum kan være overraskende beskidte. Kuffertehjul samler gadenavs, mudder og olierester fra lufthavnsgulve – og alt dette ender inde i hylderne.
Det sker også, at en flaske kosmetik eksploderer i bagagen, solcreme løber ud eller creme siver til. Resultatet er, at hyldens indre dækkes af et fedtet lag, der sjældent rengøres grundigt mellem flyvningerne.
| Sted i flyet | Hyppigste forureningskilder | Risiko ved kontakt med fødderne |
|---|---|---|
| Gangen | Krummer, mudder, støv, drikkerester | Kontakt med bakterier og svamp, hudirritation |
| Toilettet | Sanitærvæsker, udspildt vand og drikkevarer, andre substanser | Høj risiko for infektioner og tilsmudsning af sokker |
| Bagagehylder over hovedet | Snavs fra kuffertehjul, udlekkede kosmetikprodukter | Tilsmudsning af tøj, som nogle placerer dér |
Det er altså værd at tænke sig om, inden du lægger en jakke, en trøje eller en ekstra sweater til at "hygge sig i" op i en sådan hyld. Det er bedre at putte det i en stofpose eller holde det i skødet end efterfølgende at undre sig over, hvorfra en mystisk plet på tøjet er kommet.
Sådan sikrer du komfort i flyet uden at tage skoene af
Trætte fødder under en flyvning er normalt – men heldigvis kan man aflaste dem på andre måder end at gå barfodet rundt i kabinen. Et par enkle tricks forbedrer komforten markant.
- Bær sokker af naturlige materialer, der bedre leder fugt væk fra huden
- Overvej kompressionsstrømper på længere rejser – de hjælper blodcirkulationen
- Bevæg tæerne hvert kvarter og lav blide cirkelbevægelser med fødderne
- Rejs dig og gå en tur i gangen med jævne mellemrum – naturligvis med sko på
- Undgå meget stramt siddesko og høje støvler på lange flyvninger
Mange medbringer også en lille "komfortpakke" i flyet: en mini-fodcreme i rejsestørrelse, opfriskende servietter og lette hotelhjemmesko. De kan bruges på sin plads uden at man behøver at bevæge sig barfodet rundt i kabinen eller på toilettet.
Hvorfor flyselskaber i stigende grad gør opmærksom på dette
Kabinepersonalet har gode grunde til at bede passagererne om at beholde skoene på. Fra deres perspektiv handler det ikke kun om æstetik. Det drejer sig om risikoen for yderligere helbredsproblemer om bord, længere rengøringsprocesser og vanskeligere håndtering i tilfælde af en nødsituation.
På moderne fly skal personalet tage sig af hundredvis af mennesker på samme tid. Jo flere passagerer der vælger fornuftige vaner – herunder at beholde skoene på – jo lettere kan besætningen koncentrere sig om det, der virkelig betyder noget: flyets sikkerhed, reaktion på akutte helbredssituationer og en rolig betjening af alle om bord.
For den gennemsnitlige rejsende er det en mindre ulempe at holde skoene på i et par timer. Til gengæld mindskes risikoen for infektion, chancerne for en hurtig evakuering forbedres, og stemningen i den trange kabine bliver bedre. Det er en af de regler, der let overses – men når man ser den med en erfaren stewards eller stewardesses øjne, holder den hurtigt op med at virke overdreven.
