En tilsyneladende simpel ændring under motorhjelmen viser sig at være en overraskende effektiv måde for mange bilister at skære markant ned på deres brændstofregning.
Stadig flere bilister får installeret en særlig elektronisk enhed, der gør det muligt for deres benzinbil at køre på superethanol E85. Dette alternative brændstofsblanding koster typisk næsten det halve af almindelig benzin, hvilket gør prisen ved pumpen betydeligt mere til at leve med.
Stigende brændstofpriser driver bilister mod alternativer
De seneste år har priserne ved tankstationen gentagne gange overskredet 2 euro per liter. For dem, der dagligt kører til arbejde eller kører familie rundt, mærkes det tydeligt i budgettet. En fuld tank på 50 liter med almindelig benzin kan hurtigt løbe op i omkring 90 euro.
Bor man i et område uden ordentlig offentlig transport, er bilen en nødvendighed uanset prisen. Det har skabt en voksende interesse for løsninger, der kan reducere de faste udgifter per kilometer. En af de mest bemærkelsesværdige muligheder er at skifte til superethanol E85 via en såkaldt FlexFuel-boks.
Med en ombygning til superethanol E85 kan literprisen falde fra omkring 1,90 euro til cirka 0,90 euro, afhængigt af tidspunkt og tankstation.
Hvad er superethanol E85 egentlig?
Superethanol E85 er en brændstofblanding, der består af op til 85 procent bioethanol. Denne ethanol fremstilles primært af sukkerroer og korn. Resten er almindelig benzin. I stadig flere europæiske lande, også ved et begrænset men voksende antal stationer, kan man tanke E85.
Pumpeprisen ligger typisk mellem 0,80 og 1 euro per liter, mens Euro 95 og tilsvarende benzintyper ofte overstiger 1,80 euro. For en tank på 50 liter giver det omtrent følgende forskel:
| Brændstof | Gennemsnitlig pris per liter | Vejledende pris for 50 liter |
|---|---|---|
| Superethanol E85 | € 0,80 – € 1,00 | ± € 40 – € 50 |
| Benzin (SP95 / SP98) | Ofte > € 1,80 | ± € 90 eller mere |
Ikke alle biler kan bare køre på E85. Visse modeller leveres fra fabrikken som flex-fuel-udgaver og kan køre på både almindelig benzin og superethanol uden nogen form for ændringer. De fleste almindelige benzinbiler kræver derimod en teknisk tilpasning for at kunne håndtere brændstoffet.
Hvordan fungerer en FlexFuel-boks?
Til standardbenzinbiler uden flex-fuel-motor er der behov for en ekstra styreenhed: FlexFuel-boksen. Den placeres i motorummet og tilsluttes det eksisterende brændstofindsprøjtningssystem.
I praksis udfører boksen tre opgaver:
- den måler forholdet mellem ethanol og benzin i brændstoffet;
- den beregner, hvor meget brændstof motorstyringen skal indsprøjte;
- den tilpasser indsprøjtningen til den blandede brændstof, uanset om det er rent E85, almindelig benzin eller en kombination.
Dermed kan du tanke det, der er tilgængeligt, uden at tænke videre over det: kun E85, kun benzin eller en blanding. Bilen tilpasser sig automatisk til blandingen. Systemet gælder udelukkende for benzinmotorer — dieselbiler kan ikke ombygges på denne måde.
Strenge regler for installation og nummerpladeregistrering
Myndighederne har opstillet klare krav til denne type ombygning. Installationen må kun udføres af godkendte mekanikere. De sikrer, at boksen lever op til de tekniske forskrifter, og at registreringsattesten opdateres, hvor det er påkrævet. På den måde forbliver bilen forsikret og lovlig på vejene.
En korrekt montering af en godkendt virksomhed handler ikke kun om regler, men også om motorsikkerhed og garanti på udstyret.
Hvad koster en ombygning, og hvornår tjener du den hjem?
Prisen på en FlexFuel-boks varierer, primært afhængigt af biltype og installationens kompleksitet. Regn med et samlet beløb på groft sagt 700 til 1.500 euro inklusive montering.
Ved første øjekast lyder det som en betragtelig udgift. Men mange bilister betragter det som en investering, der betaler sig selv tilbage gennem den lavere brændstofpris. Hvor hurtigt det sker, afhænger af dit køremønster og dit årlige kilometertal.
Eksempelberegning for en storforbruger
Forestil dig, at en person kører 20.000 kilometer om året med et gennemsnitsforbrug på 1 til 13. Denne bilist bruger dermed cirka 1.540 liter om året.
- Med benzin til € 1,90 per liter: cirka € 2.926 om året.
- Med E85 til € 0,95 per liter: cirka € 1.463 om året.
Selv hvis forbruget med E85 er en smule højere, forbliver den årlige besparelse betydelig. Det viser, at ombygningsomkostningerne i mange tilfælde kan tjenes hjem inden for et til to år — særligt hvis bilen bruges intensivt.
Er der ulemper eller risici?
Den der overvejer at skifte til E85, bør også se på bagsiden af medaljen. Ethanols energitæthed er lavere end benzins, og motoren kræver derfor flere liter per kilometer — typisk 15 til 25 procent mere. Den markant lavere literpris holder den samlede brændstofregning lav, men bilister vil bemærke, at de skal tanke lidt hyppigere.
Desuden egner ikke alle motortyper sig til ombygningen. Ældre biler eller motorer med følsomme indsprøjtningssystemer kan få problemer med pakninger, rør og gummidele, hvis disse ikke er designet til ethanolrigt brændstof. En grundig undersøgelse hos en specialist forebygger dyre skader efterfølgende.
Tilgængeligheden af E85 varierer også fra region til region. Nogle steder finder man det på flere tankstationer langs større veje, mens man andre steder skal køre en omvej. Mange brugere vælger derfor en blandet strategi: de tanker E85, når det er tilgængeligt, og ellers almindelig benzin. FlexFuel-boksen gør netop den fleksibilitet mulig.
Lokale tilskud og skattemæssige fordele
I forskellige lande og kommuner findes der støtteordninger, der skal fremme kørsel på superethanol. Det kan spænde fra direkte tilskud til installationen til lavere motorafgift for ombyggede køretøjer. Lokale myndigheder ser ofte E85 som et middel til at reducere udledningen af fossilt CO₂, eftersom den største del af ethanolen stammer fra landbrugsafgrøder.
Den, der overvejer skiftet, bør undersøge hos sin kommune eller region, om der kører midlertidige ordninger eller pilotprojekter. I visse tilfælde dækker et sådant tilskud adskillige hundrede euro af ombygningsomkostningerne, hvilket forkorter tilbagebetalingstiden yderligere.
Hvad skal du være opmærksom på, hvis du vil skifte?
For bilister, der seriøst overvejer en sådan boks, kan disse praktiske punkter hjælpe med beslutningen:
- Tjek, om din bilmodel står på leverandørens eller importørens godkendte liste.
- Indhent flere tilbud, inklusive montering og eventuel godkendelse.
- Spørg ind til garantivilkårene for både boksen og motoren.
- Undersøg på forhånd, hvor mange E85-pumper der findes i dit bo- og arbejdsområde.
- Lad eventuelle fejl eller unormal motoradfærd undersøge af installatøren straks.
De, der kører mange kilometer, har en relativt ny benzinbil og har adgang til E85 i nærheden, drager størst fordel af den lavere literpris. For dem, der kører lidt eller primært korte ture i byområder, er tilbagebetalingstiden længere, og et andet valg — som delvist at skifte til elbil — kan give mere mening.
Superethanol og FlexFuel-systemer viser, at der eksisterer et bredt mellemrum mellem fuldstændig fossilt og fuldstændig elektrisk. For en del bilister kan en lille boks under motorhjelmen i praksis betyde forskellen mellem at kigge gremmende på pumpen og at tanke med nogenlunde ro i sindet.
