En af de hyppigste fejl bilister begår før vinteren
Når vinteren nærmer sig, tænker de fleste bilister på dæk og batteri. Kølesystemet bliver derimod ofte fuldstændig overset — og det kan vise sig at være en dyr fejl.
Mangler den rette kølevæske med frostvæske-tilsætning, risikerer du skader, hvis reparationsregning giver dig kuldegysninger langt værre end vejret udenfor.
Kølevæske er langt mere end "en farvet væske"
I daglig tale kalder mange den bare "frostvæske" eller "kølevand". Men dens funktion i bilen er langt mere betydningsfuld end det enkle navn antyder.
Moderne kølevæske består primært af glykol — enten ethylenglykol eller propylenglykol — blandet med vand og en pakke af tilsætningsstoffer. Det er ikke tilfældigt sammensatte ingredienser. Denne blanding er nøje afstemt til at beskytte dit kølesystem under ekstreme forhold.
Hvad gør kølevæsken helt konkret?
Den sammensatte blanding af glykol, vand og tilsætningsstoffer udfører flere vigtige opgaver på én gang:
- Sænker frysepunktet for væsken i kølesystemet, så den ikke fryser til is ved minusgrader
- Beskytter metaldelene mod rust og korrosion indefra
- Hæver kogepunktet, så motoren ikke overopheder om sommeren
- Smører vandpumpen og andre bevægelige dele i kølesystemet
Det sker med din bil, hvis kølevæsken fryser
Forestil dig, at vandet i kølesystemet fryser til is. Is udvider sig — og det gør det uden hensyn til, hvad der er i vejen. Resultatet kan være revnede slanger, en sprængt vandpumpe eller i værste fald en revnet motorblok.
En revnet motorblok er en af de dyreste skader, en bil kan få. I mange tilfælde er reparationen så kostbar, at det slet ikke kan betale sig sammenlignet med bilens værdi.
Hvornår er risikoen størst?
Faren opstår ikke kun ved ekstrem kulde. Selv ved temperaturer omkring minus fem til ti grader kan en forkert eller fortyndet kølevæske begynde at krystallisere. Mange bilister opdager problemet alt for sent — nemlig når skaden allerede er sket.
Sådan tjekker du din kølevæske inden vinteren
Det kræver ikke et værkstedsbesøg at kontrollere kølevæskens tilstand. Du kan selv gøre det på få minutter med et simpelt instrument kaldet et refraktometer eller en hydrometer.
- Åbn kølervæskebeholderen, når motoren er kold — aldrig når den er varm
- Mål koncentrationen af glykol med et refraktometer
- En korrekt blanding beskytter typisk ned til minus 25–35 grader
- Hvis væsken er uklar, har en mærkelig farve eller lugter brændt, skal den udskiftes
Ren vand i kølesystemet er en katastrofe om vinteren
Nogle bilister fylder blot vand på, når niveauet er lavt. Det er en farlig vane. Rent vand fryser ved nul grader og giver ingen beskyttelse mod rust eller korrosion.
Selv om det virker som en billig løsning på kort sigt, kan konsekvenserne koste dig titusindvis af kroner i reparationer. Investér i den rigtige kølevæske — det er en af de billigste forsikringer, du kan give din bil.
