Stadig flere flyselskaber forbyder powerbanks om bord. Hvad risikerer passagererne?

Powerbank i flyet: fra uundværligt til potentielt problem

For mange rejsende kommer det som en overraskelse. Især dem, der er vant til at holde smartphonens batteri i live under flyvningen. Men nye regler ændrer spillets præmisser — og det er værd at kende dem, før man møder op i lufthavnen.

For ikke så længe siden var en ekstern batteripakke en selvfølgelig del af rejseudstyret. Lang flyvning, svagt telefonbatteri, ingen stikkontakt — powerbanken løste det meste. Nu begynder en række flyselskaber at betragte den som en potentiel sikkerhedsrisiko.

Hvad Lufthansa-gruppen konkret har besluttet

Lufthansa-gruppen — som tæller Lufthansa, Swiss, Austrian Airlines, Eurowings, Edelweiss Air og Brussels Airlines — har indført nye regler for powerbanks. Det handler ikke bare om, hvordan man må transportere dem, men i høj grad om, hvorvidt man overhovedet må bruge dem under flyvningen.

Ifølge de nye regler i Lufthansa-gruppen må man gerne have sin powerbank med i kabinen — men den må hverken bruges eller oplades under flyvningen.

Tidligere var det tilladt at benytte powerbanks, forudsat at de lå stabilt — eksempelvis på bordpladen — og var under passagerens opsyn. Opladning af selve powerbanken via flyets stikkontakt var allerede forbudt. Nu strammes reglerne yderligere.

Forbud mod brug og opladning om bord

De opdaterede regler i Lufthansa-gruppen ser sådan ud:

• Man må medbringe en powerbank i kabinen,
• det er forbudt at bruge den til at oplade andre enheder under flyvningen,
• det er forbudt at oplade selve powerbanken via flyets stikkontakt,
• det er forbudt at placere powerbanken i bagagehylden over sædet.

Flyselskabet kræver, at den eksterne batteripakke befinder sig hos passageren — i lommen, en lille taske eller under sædet. Årsagen er enkel: hvis enheden pludselig begynder at overophede, skal det opdages med det samme, så kabinepersonalet kan reagere.

I Lufthansa-gruppen skal powerbanken være hos passageren, synlig og under konstant opsyn — ikke i bagagehylden og absolut ikke i lastrum.

Kapacitetsgrænser: hvor mange Wh må man have med?

Flyselskaberne i Lufthansa-gruppen følger standarder baseret på kapacitet målt i Wh (wattimer). Reglerne er relativt overskuelige:

Et vigtigt punkt: powerbanks må under ingen omstændigheder placeres i indchecket bagage. Dette forbud har gældt i flere år hos mange flyselskaber verden over. Hvis en batteripakke begynder at reagere i lastrummet, er der ingen, der opdager det i tide.

Hvorfor er frygten for batterier vokset så markant?

Den primære årsag er risikoen for såkaldt termisk løbskhed i lithium-ion-celler. I praksis betyder det en voldsom overophedning, der potentielt kan føre til brand. For et fly i luften er det et scenarie, som flyselskaberne for enhver pris ønsker at undgå.

I 2025 var der flere alvorlige hændelser med powerbanks involveret. I én af dem brød et Airbus A321-fly i Sydkorea i brand på jorden — netop på grund af en overophedet powerbank. Den slags episoder udløste øjeblikkelige reaktioner fra flyselskaberne og førte til skrappere regler.

Ethvert ekstra lithium-ion-batteri om bord udgør en potentiel brandkilde. Flyselskaberne foretrækker at begrænse brugen frem for at løbe risikoen for en hændelse i luften.

Det er ikke kun Lufthansa: andre flyselskaber følger trop

Passagerer, der jævnligt flyver med Air France, kender allerede til lignende regler. Dette flyselskab har i længere tid forbudt brugen af powerbanks under flyvningen. Tendensen peger altså entydigt mod stadig større forsigtighed — ikke mod lempelser.

Endnu strengere regler i Asien

Reglerne på ruter til og fra Kina går endnu længere. Her verificerer myndighederne ikke blot batterikapaciteten, men også om enheden overhovedet er egnet til transport. En gammel, ridset powerbank med ulæselig mærkat kan skabe problemer allerede ved sikkerhedskontrollen.

Siden sommeren 2023 er det i Kina obligatorisk, at powerbanks bærer CCC-certificeringen (China Compulsory Certification). Mangler dette mærke, kan enheden simpelthen blive konfiskeret, og passageren vil ikke få lov til at gå om bord med den.

Planlægger du en rejse til Kina, bør du ikke blot tjekke kapaciteten, men også sikkerhedsmærkningerne på din powerbank.

Sådan forbereder du dig til en flyvning med powerbank

For mange rejsende betyder forbuddet mod at bruge powerbanks under flyvningen, at de er nødt til at ændre deres vaner. Frem for at smide enheden i rygsækken og trække den frem i flyet er det klogere at planlægge tingene i god tid.

Praktiske råd til passagerer

• Tjek det konkrete flyselskabs regler, inden du køber billet eller checker ind.
• Oplad telefon, laptop og høretelefoner helt op — hjemme eller i lufthavnen — inden afgang.
• Tag kun det antal powerbanks med, du reelt har brug for — helst én, maksimalt to.
• Sørg for, at kapaciteten i Wh eller mAh samt eventuelle certifikater er tydeligt synlige på enheden.
• Opbevar powerbanken hos dig selv — ikke i bagagehylden og ikke i indchecket bagage.

Det er også værd at huske, at mange moderne fly allerede har USB-porte ved sæderne eller traditionelle 230 V-stikkontakter. Det er ikke altid standard, men på interkontinentale ruter er chancen stadig større. I så fald kan flyets egen strøm erstatte powerbanken.

Hvorfor er det tilladt at medbringe den, men forbudt at bruge den?

For passagerer kan dette virke ulogisk: hvis batteriet er farligt, hvorfor må man så overhovedet tage det med ind i kabinen? Set fra et luftfartssikkerhedsmæssigt perspektiv giver strategien faktisk god mening.

Det største problem opstår, når en powerbank begynder at overophede uden at nogen opdager det. Derfor ønsker flyselskaberne at have den "under opsyn" — hos passageren, ikke gemt i en lukket kuffert eller i lastrummet. Forbuddet mod at bruge og oplade den skal reducere situationer, hvor enheden arbejder på fuld kapacitet, varmes op og potentielt beskadiges.

Fra forsikringsselskabernes og myndighedernes synspunkt er det et kompromis: passageren mister ikke fuldstændig adgangen til enheden, men risikoen forbundet med dens aktive brug begrænses markant.

Hvad sker der fremover med powerbanks på flyrejser?

Alt tyder på, at flere flyselskaber vil følge i kølvandet på grupper som Lufthansa og de store asiatiske selskaber. Enhver alvorlig batteriincident om bord ender prompte i sikkerhedsrapporter og resulterer ofte i nye restriktioner.

For producenter af powerbanks er det et klart signal om, at design og kapacitet alene ikke længere er nok. Sikkerhedscertifikater, mere modstandsdygtige celler og tydelige parametermærkninger vil spille en stadig større rolle. Man kan forvente, at emballager snart vil bære iøjnefaldende angivelser som "godkendt til kabinebagage", direkte rettet mod rejsende.

I praksis bør alle, der flyver jævnligt, begynde at behandle powerbanken som semi-professionelt udstyr — ikke som et billigt gadget købt i en tilfældig butik. En gennemprøvet, mærkevareret enhed med tydelige mærkninger har langt større chance for at passere kontrollen uden problemer. Billige, anonyme batteripakker med ulæselige mærkater risikerer derimod at ende direkte i skraldespanden ved sikkerhedsgaten.