Flyrejser: Derfor forbyder flere europæiske selskaber nu powerbanks om bord

Flere og flere rejsende opdager det: den pålidelige powerbank i tasken bliver pludselig en kilde til stress, især i lufthavnen.

Mens det eksterne batteri i årevis har været et must-have tilbehør på lange flyvninger, indfører europæiske luftfartsselskaber nu strengere regler. Rejsende må ændre deres vaner, nogle gange allerede ved sikkerhedskontrollen.

Præcis hvad der ændrer sig hos Lufthansa og partnere

Det handler ikke om en lille detalje i sikkerhedsinstruktionerne. Hele Lufthansa-koncernen justerer sin politik omkring powerbanks og andre løse lithiumbatterier. Det påvirker millioner af europæiske passagerer.

Under dette koncern hører blandt andet:

• Lufthansa
• Swiss
• Austrian Airlines
• Eurowings
• Edelweiss Air
• Brussels Airlines

Flyver du med et af disse selskaber, må du stadig medbringe din powerbank i kabinen, men ikke længere bruge den under flyvningen. Opladning via stikkontakten om bord forbliver også forbudt.

Hos Lufthansa-gruppen: powerbank med i kabinen er tilladt, opladning eller brug om bord er det ikke længere.

Hvor du tidligere roligt kunne oplade din telefon via en powerbank på klapbordet, er det nu fortid. Kabinepersonalet har fået instruks om at gribe ind, så snart de ser en tilsluttet powerbank.

Hvorfor flyselskaberne bliver så strenge om powerbanks

Bag denne ændring gemmer sig ikke et marketingvalg, men en række hændelser. Især risikoen for såkaldt “termisk løbsk” i lithiumbatterier bekymrer sikkerhedstjenesterne.

Hændelser med batterier om bord

I 2025 kom et tilfælde i Sydkorea i nyhederne: en Airbus A321 gik i flammer på jorden på grund af et eksternt batteri, der blev overophedet. Batteriet gik i kædereaktion med røg, ild og en panikagtig evakuering til følge.

Sådanne situationer vil intet selskab opleve i luften. Risikoen er lille, men konsekvensen enorm: en kabin fyldt med røg, nødlanding, kvæstelser og skader på flyet.

En lille powerbank indeholder nok energi til ved overophedning at forårsage røg og ild i en lukket kabin.

Derfor vælger flyselskaberne hellere forebyggelse. Mindre brug af løse batterier betyder mindre risiko for problemer, især i et miljø hvor besætningen ikke kan overvåge hver eneste passager hele tiden.

Hvorfor batteriet ikke må i indregistreret bagage

Nogle rejsende tænker: “Så putter jeg bare powerbanken i min kuffert.” Det må du faktisk slet ikke. Og det forbud har eksisteret længe.

I lastrummet kan ingen gribe hurtigt ind, hvis et batteri begynder at ryge eller blive varmt. Der er ingen passager, der mærker noget, intet kabinepersonale der lugter det. Først når ilden spreder sig, opdager man det, ofte for sent.

Derfor kræver sikkerhedsretningslinjerne, at løse lithiumbatterier:

• ikke kommer i indregistreret bagage,
• medbringes i kabinen,
• og fortrinsvis forbliver under direkte opsyn af ejeren.

Den nye politik fra Lufthansa-gruppen går endnu et skridt videre: powerbanken må ikke gemmes væk dybt nede i en rygsæk i bagagerummet over hovedet.

Nye regler: hvad er tilladt, hvad ikke?

For rejsende er det smart at have styr på linjerne. Lufthansa-gruppen håndhæver konkrete grænser per batteri.

Derudover gælder nu disse adfærdsregler om bord:

• Powerbanken skal blive hos dig, ikke i bagagerummet over hovedet.
• Du må ikke oplade din telefon eller laptop med den under flyvningen.
• Du må ikke selv oplade powerbanken via flyets stikkontakt.
• Opdager du varme, lugt eller røg, skal du straks advare kabinepersonalet.

Kernen: tag din powerbank med i kabinen, behold den hos dig, men lad den være helt slukket under flyvningen.

Andre selskaber: Air France og strenge kinesiske regler

Lufthansa-gruppen står ikke alene. Flyver du ofte med Air France, genkender du linjen: også der gælder et længerevarende forbud mod brug af powerbanks under flyvningen.

I Kina strammes skruerne endnu mere. Rejsende får der ved sikkerheden undertiden at vide, at deres batteri ikke må med, endnu før de når gaten.

Kina: ingen mærkning, ingen afgang

Kinesiske lufthavne kontrollerer powerbanks ikke kun på kapacitet, men også på mærkning og certificering. Et utydeligt mærkat eller ulæselig kapacitet kan allerede være grund til at konfiskere dit batteri.

Siden sommeren 2023 skal en powerbank i Kina bære et CCC-logo, som står for China Compulsory Certification. Uden det logo bliver batteriet på jorden, og måske også dig, hvis sikkerheden er streng.

• Ingen læsbar kapacitet: risiko for afvisning.
• Intet CCC-logo: batteriet må ikke med.
• Beskadiget kabinet: stor chance for afvisning.

For mange europæiske rejsende kommer dette som en overraskelse ved kontrollen. Et relativt gammelt, noget slidt batteri kan i Europa stadig gå an, men i Kina fører det nemt til diskussioner med sikkerhedspersonalet.

Hvad betyder dette praktisk for dig som rejsende?

Denne tendens rammer især dem, der er meget afhængige af smartphone eller laptop undervejs. Scenariet “lige hurtigt oplade telefonen under flyvningen” virker ikke længere overalt.

Planlæg på forhånd: energistyring før din flyvning

Rejsende må flytte deres energistrategi til lufthavnen og gatezonen:

• Oplad din telefon, tablet og laptop fuldt ud ved gaten.
• Brug eventuelle opladningssteder i terminalen, ikke om bord.
• Download offline kort, serier og dokumenter, så du behøver mindre skærmtid.
• Sæt dit udstyr oftere i flytilstand under flyvningen for at spare batteri.

Planlægger du mellemlanding, er det klogt at indregne ekstra tid til at oplade mellem to flyvninger, især i lufthavne med få stikkontakter.

Sikker indkøb af powerbank

Med strengere lovgivning betaler det sig at købe mere bevidst. Et par kontrolpunkter ved købet:

• Vælg et mærke med tydelige specifikationer og CE-mærkning.
• Kontroller, at kapaciteten i Wh eller mAh er klart angivet.
• Undgå ekstremt billige modeller uden genkendelig producent.
• Til rejser i Kina: tjek eksplicit, om batteriet har CCC-logo.

En ordentligt mærket, kvalitetspowerbank mindsker ikke kun risikoen for hændelser, men forhindrer også diskussioner ved sikkerhedskontrollen.

Hvor farlige er lithiumbatterier egentlig?

Powerbanks forbliver praktiske og normalt sikre, men risikoen forsvinder aldrig helt. En lithiumcelle indeholder meget energi på lille volumen. Ved beskadigelse kan den energi pludselig frigives.

Termisk løbsk opstår ofte ved:

• faldskader eller et kraftigt slag på batteriet,
• produktionsfejl eller dårlig kvalitet af cellerne,
• kortslutning gennem fugt eller snavs,
• forkert opladning med billige, ikke-godkendte ladere.

I en flykabine kommer der oveni, at rummet er begrænset, luften recirkuleres, og folk sidder tæt. En lille røgudvikling skaber hurtigt panik.

Nyttige vaner for hyppige rejsende

Flyver du ofte, kan du tage et par simple rutiner i brug for at undgå problemer og komme glattere gennem kontrollen.

• Opbevar din powerbank på et fast sted, for eksempel i sidelommen på tasken, nemt tilgængelig.
• Kontroller før afrejse, om kabinettet stadig er intakt, og batteriet ikke ser opsvulmet ud.
• Lad gamle, beskadigede powerbanks blive hjemme og aflever dem som farligt affald.
• Spørg ved tvivl flyselskabet på forhånd om de præcise regler for kapacitet og brug.

Zoomer du ud, ser du en bredere bevægelse: flyselskaber, lufthavne og tilsynsmyndigheder bruger samme logik for e-cigaretter, elektroniske cigaretter og reservebatterier til kameraer eller droner. Løse lithiumceller kommer i kabinen, under opsyn, og så lidt som muligt under spænding under flyvningen.

Planlægger du smart, booker du stadig en komfortabel flyvning med fungerende smartphone ved landing, men flytter opladningen til terminalen og hotelværelset. Powerbanken skubbes langsomt fra “uundværlig rejsekammerat under flyvningen” til “reservekilde, du kun bruger på jorden, lige før eller efter flyvningen”.